Otomotiv yan sanayisinin eski-köklü kuruluşu, müşterilerin yüksek kalite, hız ve esneklik beklentilerine cevap vererek çok sayıda lokal ve global ana sanayiye hizmet verir duruma gelmişti. Yeni projelerle birlikte stoklar arttığı için kendilerine yakın bir lojistik firmasına stoklarını outsource etmek durumunda kalmışlardı.
Bünyelerinde yaşadıkları planlama ve malzeme eksik sorunu da daha görünür ve maliyetli hale gelmişti. Nadiren oluşan uçak sevkiyat artıp dikkat çekmeye başlamış, esnek çalışma ihtiyacı ve buna bağlı çalışan memnuniyetsizliği artmıştı.
Büyük OEM’lerin değişken ve zamanında talepleri ile ciddi stok seviyeleri ile çalışılması sorgulanmaz hale gelmişti. Şirket gayet esnek bir çalışma yapısı oluşturmuştu. Ayda bir iki kez yapılan bu esneklikler ilk anda sorunları çözmüştü ancak artık bunlar fazlalaşmıştı.
Yaptığımız ilk analiz ile birlikte sipariş yönetimi, planlama, ERP, malzeme tedarik ve iç malzeme hareket süreçlerindeki eksik ve yetersizliklerin, sanıldığından fazla olduğu fark edildi. Tüm süreçlerin gözden geçmesi ve iyileştirilmesi gerekmekteydi. Üstelik şirket oldukça optimize edilmiş bir kadro ile, yoğun bir tempoda çalışırken bunların yapılması gerekliydi.
Öncelikle sipariş alma kısmına bir düzen getirdik. Ardından, MRP’nin işleyişi hızlandırıldı MRP’de stok yönetimini kolaylaştıran birkaç fonksiyon tasarlandı ve eklendi. Ana stok-ara stok ilişkisi geliştirildi. Yeni ve kısmen oluşmuş bir üretim hattının gelişmesi gerektiği fark edildi. Hatta malzeme kullanımı sonunda hatalı ve fazla çıkan malzemelerin kontrollü bir şekilde kayıtlarının tutulması ile stok hataları giderildi.
5 ay gibi kısa bir sürede stoklarda %50 azalma gerçekleşirken, fazla mesai ve plan değişikliği ihtiyaçları yoka yakın düzeye indi. Sonrasındaki 4 aylık süreçte MRP’nin çalışmasının gelişip, hızlanması planlamacıların işini kolaylaştırdı. Stokların azalması sonucunda şirket dışarıya outsource etmek durumunda kaldığı deposunu yeniden içeri çekebildi. Bu şirketin ikincil kazanımlar elde etmesini sağladı.